(1)冷启动后未暖机就带负荷作业   

柴油机冷机启动时因为机油黏度大、流动性差是机油泵供油缺乏，机器抵触面因缺油润滑不良而容易构成急剧磨损甚至产生拉缸、烧瓦等缺陷。南京发电机租借租借因此柴油机冷却建议后应怠速作业升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷作业。

(2)柴油机在机油缺失时作业

此时会因机油供应缺失而构成各争辩副表面供油短少导致反常磨损或烧伤。为此机器起步前和柴油机作业过程中要保证机油充足防备因为缺油而惹起拉缸、烧瓦缺陷。

(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后当即停机

柴油机熄火后冷却系统中水的循环中止，散热温度急剧下降，受热件取得冷却，易组成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热、产生裂纹或使活塞适度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使抵触面含油不可当柴油机再一次建议时会因滑腻不良而加重磨损。所以，柴油机熄火前应卸除负荷、并逐步下降转速、空载作业几分钟。 

(4)柴油机冷建议后猛轰油门加快

若猛轰油门则柴油机转速急剧升高会构成机上的有些争辩面因短少机油产生干抵触而激烈磨损。其次轰油门时活塞、连杆和曲轴作用力改变大，构成强烈碰击，易损坏机件。 

(5)在冷却水量不可或冷却水、机油温度过高的环境下作业

(6)在冷却水和机油油温过低的现象下作业

柴油机作业进程中冷却水温度太低气缸壁温度随之降落，水蒸气溶化成水珠与废气征战生成酸性肉体附着于气缸壁产生氧化磨损。实际证明，柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常负载温度(85℃~95℃)下作业是大好几倍。此时水温过于低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延伸一经着火，压力活络抬高，柴油机燃油加大，易构成零部件的机械损耗。